ЛОРП — барыллар ыккардыларынааҕы ураты

204 баайт сотуллубут ,  9 сыл ынараа өттүгэр
* [[1909]] сыллаахха «Ленского золотопромышленного товарищества» диэн пароходство үөскүр. Кыраныысса таһыгар сакаастаммыт борохуоттар кэлэллэр: «''Барон Гораций Гинцбург''», «''Карл Винберг''», «''Альфред''», ону таһынан тимир баржалвр кэлэллэр.
* [[1912]] сыллааҕы түбэлтэ кэмигэр 40 борохуот үлэлиирэ, Глотов компаниятыгар 11 борохуот баара. Расписание быһыытынан Усть Куттан Дьокуускайга диэри нэдиэлэҕэ икки рейс сылдьар этэ. Аара 17 тарифнай пуун баара, Айан таҥнары 11 суткаҕа, өрө 16 суткаҕа тэҥнэһэр этэ.
* [[1920]] сыллаахха Өлүөнэ флота национализацияламмыта. Барыта 25 борохуот национализацияламмыта. уопсай күүстэрэ 5000 а.к. уонна 123 баржа, уопсай уйумтуота 24557 т.
 
* 1920 сыл навигациятыгар 20,8 тыһ. т таһаҕас тиэллибитэ, 1917 сыл таһымыттан 30% тиийбитэ.
 
* [[1923]] сыллаахха «''Якутское пароходство''» («ЯкПар»), тэриллибитэ. Кини саҥа үөскээбит [[Саха Өрөспүүбүлүкэтэ|Саха Өрөспүүбүлүкэтин]] интиниэһигэр үлэлээбитэ. «ЯкПар» борохуотттара [[Алдан]] өрүскэ уонна Өлүөнэ алын тардыытыгар үлэлээбитэ.
 
В 1920 г. (январь – март) на р. Лена проведена национализация флота. Всего по бассейну было национализировано 25 действующих пароходов мощностью 5000 л.с. и 123 баржи грузоподъемностью 24557 т. Флот принадлежал золотопромышленности и в навигацию 1920 г. по Лене было перевезено 20,8 тыс. т грузов, что составляло 30% от перевозок 1917 г.
В 1923 г. было организовано «Якутское пароходство» («ЯкПар»), которое до 1929 г. осуществляло перевозки в интересах республики. Силами «ЯкПара» были освоены в судоходном отношении верховья р. Алдан и обеспечивались перевозки в низовьях р. Лена. Флот арендовался у «Лензолото»
 
В 1928 г. парусно-моторная шхуна «Полярная звезда» осуществила первый рейс от устья Колымы до Якутска. В 1931 году, с образованием треста «Дальстрой», на Колыму был отправлен буксирный пароход «Ленин». В 1932 г., на буксире у парохода «Сибиряков» туда же ушли «Якут» и «Партизан». В 1933 г. на Колыму была отправлена Лено-Колымская экспедиция, в составе буксиров «Дальстрой-1», «Дальстрой-2» и пассажирских пароходов «Леонгард» и «Революционный». 20 августа 1933 г. в сильный шторм «Революционный» затонул. В последующие годы перегоны на Яну, Индигирку, Колыму, Анабар проводились практически ежегодно и почти всегда успешно.
14 186

уларытыы